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5月29日，江西贛州港首趟家具專列近日在贛州市南康區發車，這標志著贛州港鐵路專用線正式通車。據了解，目前贛州港已實現進口木材全直通、出口家具全直放，開通了馬來西亞檳城直航贛州港、芬蘭直航贛州港兩條海外港口直航路線。這一專線的建成通車，有助大批家具出口企業的貨柜通過鐵路專用線運往港口，實現鐵路與外海聯運。板材產品作為重型材料，在運輸中多有不便。眾所周知，近幾年物流問題也非常突出，運輸途中丟失貨物或者損壞事件時有發生。因此，地板行業要發展，物流運輸需跟上。
物流運輸是地板企業發展的關鍵環節
從理論上來講，物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。而物流行業作為承載區域間物資流動的紐帶，地板企業要運營，自然也離不開物流行業的幫忙。在一定程度上，物流解決了板材產品運輸的難題，實現了企業更大范圍內的銷售，有助于企業完成擴張市場份額的目標。對地板企業而言，物流是企業與經銷商甚至是消費者溝通的重要渠道。尤其是隨著經濟全球化的推進，地板市場利潤不斷縮水，企業對外擴張非常迫切，物流則擔當了非常重要的角色。
物流運輸仍是地板行業發展的短板
然而，地板企業與物流之間的關系并不是看上去那樣和諧的。我國物流行業發展參差不齊，行業又缺乏監管和規劃，信用差、口碑差、服務差成為物流行業的主要標簽，貨物晚點到達、貨品破損、推卸責任等問題突出。如此一看，物流幾乎是在為地板企業添堵。再加上近段時間油價上漲、人工工資上漲，物流行業的運輸費用也不可避免地上漲，地板產品的運輸成本蹭的一下往上漲了不少。對此，不得不說，物流真的是不可承受之重啊，但卻又無法避免。因此，地板企業必須要做好防范，在運輸前充分地做好準備，預防運輸過程中的破損，同時在交付運費時最好還是多留個心眼，盡量要求物流企業貨到才交款。
隨著國內電子商務的飛速發展，地板企業開始逐步向電商進軍，線上訂單量的增多帶來的是對物流要求的提高，現有物流服務體系無法滿足地板企業日漸提升的運輸需求。尤其在跨省際的長途運輸中，難免造成磕碰，影響產品的外觀及質量等當前物流行業很不完善，地板企業就應該提前做好準備，杜絕一些可觀原因造成的損失。如此，地板企業才能通過物流運輸這條生命線讓其生命得以延伸。